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PAR DE APRIETE
El par de apriete es el método más común de apriete.
El ensamble se aprieta utilizando una llave dinamométrica con un rango de torque apropiado para el ensamble en particular. Estas teclas pueden ser manuales o automáticas para grandes series.
El método incluye las siguientes dos etapas:
una primera etapa con una llave puesta al 0,75% de la mismapar de referencia. Todos los sujetadores deben apretarse de esta manera antes de pasar a la segunda etapa. Se puede utilizar una llave de impacto para esta etapa si es necesario.
Una segunda fase en la que elmomentoleutel debe establecerse en unovalor de momento del 110%.
El par de apriete debe aplicarse de forma suave y continua.
Nota: en el caso de tornillos con apriete controlado (norma EN 14399), referirse a los valores en base a la clase k especificada por el fabricante
Multiplicador de enlaces llave dinamométrica con lectura directa
LÍNEAS DE ENLACE
Inexactitud de la fuerza de sujeción
Élresultado de cotización depende en gran medida de los coeficientes de fricción en la rosca (µt) y debajo de la cabeza (µt), pero en la práctica estos parámetros son muy difíciles de controlar. Por lo tanto, por lo mismopar de referencia la distribución en la tensión final es, en el mejor de los casos, entre +/- 20 % o incluso +/- 60 %, dependiendo de las trincas utilizadas.
Esta gran dispersión se debe a la combinación de tres fenómenos:
imprecisión del par aplicado
defectos geométricos ycondiciones de la superficie de las piezas montadas y el sujetador
lubricación de superficies en contacto.
Dependiendo de las clases de calidad de los elementos de montaje, los coeficientes de fricción, el deseadoclase de precisión de apriete, debe hacerse referencia a la norma NF E 25030.
El fenómeno de las tensiones de torsión parásitas
De método de torsión provoca en el sujetador, además del esfuerzo axial deseado, un esfuerzo de torsión parásito, cuyo nivel puede alcanzar el 30% del esfuerzo de tracción. La tensión resultante en el sujetador aumenta significativamente y puede exceder el límite elástico del material, incluso si la tensión de tracción está dentro de los límites aceptables.
Además, esta tensión de torsión residual puede hacer que se afloje.durante una empresa facilidad.
Finalmente, dado que el par se aplica generalmente de forma asimétrica, existe una tensión de flexión.
Su bajo nivel generalmente permite que se descuide, pero también puede intervenir en casos límite.
Deterioro decondiciones de la superficie
El rozamiento de las piezas bajo fuerzas importantes provoca el deterioro de las superficies en contacto. Durante el apriete posterior, esto creará fuerzas de fricción que provocarán una mayor imprecisión en la tensión de apriete. Además, este deterioro puede afectar a la resistencia a la corrosión de los componentes montados en los puntos de montaje.
Dificultades de liberación
El deterioro de lacondiciones de la superficie, posiblemente potenciada por la corrosión, requiere la aplicación de un par de aflojamiento muy elevado que puede alcanzar el límite elástico del material de montaje y romperse.
Restricciones en caso de pernos grandes
encima de unopar de referencia de 1000 Nm es necesario utilizar llaves de impacto, pero laprecisión de precarga disminuye Una llave hidráulica de buena calidad puede ser una solución a considerar.
Dificultad de apriete simultáneo
Con elmétodo de torsión rara vez es posible apretar todos los sujetadores en un conjunto al mismo tiempo.
APRIETE DE ÁNGULO
El desplazamiento angular se realiza en dos etapas:
contactado por la aplicación de unbola de acoplamiento que sirve como umbral para la medición del ángulo. El objeto de esta operación es posicionar las piezas ydefectos superficiales para eliminar. Debe ser lo más bajo posible.
tornillos en un cierto ángulo.
Este método da resultados más precisos que el par de apriete porque la precarga obtenida es casi proporcional a larincón de recepción y los coeficientes de fricción están solo moderadamente involucrados. Una comprobación final del par puede detectar cualquier desviación.
Límites paraajuste de ángulo
Por lo tanto, la implementación de este método es simple, pero el enfoque teórico involucra una gran cantidad de parámetros, algunos de los cuales son difíciles de dominar. Por determinarlopunto de ajuste alto sus preajustespruebas de verificación requerido. Solo se puede realizar económicamente con grandes series en la línea de producción.
La fiabilidad de la precarga lograda se ve mejorada por la rigidez de las piezas y la constancia de las propiedades de las piezas. Debe evitarse el apriete en bisel, por ejemplo, con conjuntos articulados.
La inexactitud del apriete depende principalmente de la inexactitud delmomento de acoplamiento La relación entre ellacable del embrague y el par final depende de la rigidez de las piezas (del 30% para piezas muy rígidas al 50% si las piezas se deforman con facilidad).
El voltaje torsional parásito puede ser significativamente mayor que el obtenido por elparejamétodo de cotización.
Llave angular electronica
MÉTODO COMBINADO
Al igual que con los métodos anteriores, el apriete se realiza en dos etapas:
una primera etapa con llave puesta al 75% de la mismapar de referencia. Todos los sujetadores deben apretarse de esta manera antes de pasar a la segunda etapa.
Una segunda etapa en la que se aplica una rotación específica a la parte giratoria del ensamblaje. Se debe marcar la posición de la tuerca con respecto a la rosca (con pintura, por ejemplo) al final de la primera etapa para determinar la rotación final de la tuerca con respecto a la rosca al final de la segunda etapa. Salvo que se indique lo contrario, el ángulo de giro debe cumplir con los siguientes valores (para tornillos declase de propiedad 8.8 de 10.9):
Nota: Cuando la superficie debajo de la cabeza del tornillo (teniendo en cuenta las arandelas biseladas, si las hay) no es perpendicular al eje del tornillo, el ángulo de rotación requerido debe determinarse mediante pruebas.
APRETAR AL LÍMITE ELÁSTICO
Este método consiste en apretar los tornillos hasta alcanzar su límite elástico aparente. Obliga a regular continua y simultáneamente el par y larincón de recepción y detenga la operación tan pronto como haya una pérdida de proporcionalidad directa entre estos dos parámetros. Los errores se deben únicamente a la dispersión de los esfuerzos de torsión asociados con la variación del coeficiente de fricción. Esta dispersión es baja, una variación del 25% del coeficiente de fricción solo conduce a un error del 7%.
Un destornillador equipado con unsensor de torsión y un sensor de ángulo, que devuelven sus parámetros a un módulo electrónico que activa el tope del husillo tensor en cuanto se pierde la proporcionalidad.
Cada tornillo se aprieta hasta su propio límite elástico, es decir, al máximo de posibilidades, independientemente de cualquier programación, evitando el riesgo de rotura de tornillos que no se ajustan al montaje.
La precarga se obtiene con una precisión de +/- 8%.
Límites de apriete en el límite elástico
Usando unsubyacer debe evitarse ya que esto podría falsear la medición: un posible desplazamiento activará el tope de apriete.
Si los esfuerzos durante la operación provocan un alargamiento adicional de los tornillos, es posible que excedan el límite elástico, provocando una pérdida de precarga, alterando el rendimiento del conjunto o incluso fallando.
Desmontaje y montaje del mismo tornillodebe evitarse, porque la deformación del tornillo será acumulativa hasta su rotura. El reemplazo debe hacerse sistemáticamente.
APRIETE CON TENSOR HIDRÁULICO
Este método consiste en ejercer una fuerza de tracción sobre el tornillo a través de un gato anular. Una vez tensado, eljugador apriete manualmente o con un par de apriete ligero. Luego se libera el cilindro y la mayor parte de la fuerza hidráulica se transfiere al conjunto. Para aumentar la precisión, se recomienda el amarre doble: la primera operación compensa la holgura ydefectos superficiales y establece el equilibrio de fuerzas dentro de la asamblea. La segunda operación permite obtener la precisión deseada al tensar el conjunto.
Los esfuerzos de torsión en el tornillo no están presentes y los coeficientes de fricción no están involucrados en el apriete.
Este método es especialmente adecuado para el apriete simultáneo de varios tornillos.
Límites de apriete por tensor hidráulico
El tamaño del dispositivo impone una mayor distancia entre dos tornillos que otras herramientas tensoras. El ajuste debe estar en elfrente suceder Alládebería ser suficiente altura del tornillo se proporcionan para asegurar el cilindro. Solo una parte de la fuerza axial máxima permitida del tornillo se puede instalar como precarga.
La principal dificultad es el conocimiento de la precarga instalada en la hélice, en función de la ejecución de la operación. Esta eficiencia depende de la rigidez de los elementos del conjunto y varía entre un 50 y un 90% según la geometría.
REGULADORES DE PAR
Control de llave dinamométrica
Esta es la verificación más fácil de implementar. Sin embargo, sigue existiendo una gran incertidumbre sobre la versión final.apretando la tensión de la asamblea
Ultrasónicocontrol de extensión
El método consiste en medir el tiempo de viaje de una onda ultrasónica a lo largo del eje del tornillo. La implementación requiere personal calificado. Es especialmente eficaz para tornillos de pequeño diámetro (menos de 20 mm).
Control de estantes por galga extensiométrica
Es unmétodo de laboratorio que no se puede utilizar en aplicaciones industriales. Las galgas extensiométricas se pegan al cuerpo del tornillo y se conectan a un puente Weston; La variación de la señal obtenida corresponde a la variación de alargamiento del perno previamente calibrado.
Control por medición lavadora
Este método tiene la ventaja de que elfuerza de apriete se mide directamente. Elreunión es un anillo instrumentado que se coloca debajo de la tuerca del collar y actúa como un sensor de fuerza. Se recomienda que entre la tuerca y elreunión colocando un anillo "convencional" para evitar daños en este último. Este método permite medir y registrar el esfuerzo de tracción en el perno durante la vida del conjunto, tanto en reposo como en funcionamiento.